Regelwerk für das 6 Stunden Sommer Rennen in Stadthagen am 29.08.2021

 

§1 Teilnahmebedingungen / Startgeld

Die höhe des Startgeldes beträgt 300,- €. Ein Team gilt erst als angemeldet wenn eine Anzahlung von 150,- € bezahlt wurde. Am Tag der Veranstaltung muss der Rest vollständig bezahlt werden.

Wenn ein Team nicht zum Rennen antritt verfällt die Anzahlung.

 

§2 Zeitablauf

8:00 Uhr - Eintreffen der Team´s

8:30 Uhr - Nennschluss / Fahrerbesprechung und Kartauslosung

8:45 Uhr - 30 Minuten Training

9:30 Uhr - Qualifikation 20 Minuten

10:00 Uhr - Rennstart 6 Stunden Team Rennen

ca. 16:20 Uhr -  Siegerehrung

 

§3 Teamleiter / Auslosung

Jedes Team bestimmt einen verantwortlichen Teamleiter. Dieser ist Ansprechpartner für die Rennleitung.

Bei der Fahrerbesprechung werden die Kart´s ausgelost. Mit diesem Kart bestreitet das Team sowohl das freie Training, Qualifying wie auch den Start des Rennens.

 

§4 Freies Training und Qualifikation

Jedes gemeldete Team hat 30 Minuten freies Training. Anschlißend 20 Minuten Zeit um im Qualifing eine schnelle Runde zufahren.

Im Training und im Qualy können Fahrerwechsel absolviert werden. Die Fahrzeit jedes einzelnen Fahrers ist dabei nicht vorgeschrieben.

 

§5 Rennen

Die Renndauer beträgt 6 Stunden. Im Rennen werden Fahrer (min.6) und Kartwechsel (x) absolviert, die Fahrerwechsel werden vom Team selbstständig durchgeführt, die Kartwechsel werden von der Rennleitung gesteuert.

 

§ 6 Fahrerwechsel

Bei dem freien Training und im Qualy können Fahrerwechsel durch gefürhrt werden. Die Standzeit pro Fahrerwechsel beträgt min. 10 Sekunden, sollte ein Team mehr Zeit benötigen ist das jedem Team frei gestellt.

Bei jedem Fahrerwechsel darf einer aus dem Team mit in die Boxengasse um eventuell Hilfestellung zu geben (Gewichte aus/ins Kart packen usw.)

Jedes Team muss während des 6 Stunden Rennen mindestens 6 Fahrerwechsel absolvieren. Sollten mehr Fahrerwechsel benötigt werden steht dies jeden Team frei. Die Fahrzeit jedes einzelnen Fahrers ist dabei nicht vorgeschrieben. Während der ersten 10 und der letzten 10 Rennminuten sind keine Fahrerwechsel erlaubt.  Fahrerwechsel sind eigenständig vorzunehmen. Bei der Einfahrt zur Boxengasse ist vor der Haltelinie/Halteampel deutlich stehen zu bleiben.

Jeder Fahrer muss ein mindest Gewicht von 85 kg haben. Zusatzgewichte werden von der Kartbahn zur verfügung gestellt, eingene Gewichte dürfen nicht benutzt werden, Ausnahme sind nur Gewichtswesten.

Maximale Zuladung pro Kart sind 30 kg (2x10kg, 1x5kg, 2x2,5kg).

Die benötigten Gewichte müssen bei jedem Fahrerwechsel aus dem Kart genommen werden. Mit den eventuell benötigten Gewichten muss jeder Fahrer nach seine Fahrt im Kart auf eine Wagge, bei einem Gewicht unter 85kg droht eine 2 Minuten Zeitstrafe

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§6 Technische Defekte

Bei technischen Defekten, die während des Rennens zur Unfahrbarkeit des Karts führen, wird ein Ersatzkart zur Verfügung gestellt. Durch die Rennleitung wird Gelblicht ausgelöst. Nun müssen alle Fahrer auf kürzestem Wege zum Stehen kommen. Der betroffene Fahrer bleibt im Kart und wartet, bis ihm durch das Bahnpersonal ein Ersatzkart gebracht wird. Hier wird der Transponder angebracht, das verunfallte Kart geborgen und dann erfolgt die Wiederfreigabe durch Ausschalten des Gelblichtes.

Sollte ein Team an einem Kart einen gravierenden technischen Mangel feststellen, kann der Teamchef einen übergangsweisen Karttausch zur Behebung des Problems beantragen.

Gegebenenfalls wird ein Rücktausch nach Überprüfung und Reparatur oder Mangelbeseitigung durch die Rennkommissare eingeleitet.

Sollte die Überprüfung keinen gravierenden Mangel ergeben und/oder nur als ein technisch nicht zu verändernder Leistungsunterschied zu werten sein, wird beim Rückwechsel eine Strafzeit in Höhe der Karttauschzeit (60*sec.) festgeschrieben.

 

§ 7 Fahrerwechsel

Bei dem freien Training und im Qualy können Fahrerwechsel durch gefürhrt werden.

Bei dem 6 Stunden Rennen müssen min. 6 Fahrerwechsel absolviert werden

§7 Kartwechsel

Kartwechsel werden von der Rennleitung angezeigt.

Es wird 1 Kartwechsel absolviert.

Bei der Einfahrt zur Boxengasse ist vor der Halteampel stehen zu bleiben bis diese grün wird.

Das Team wechselt auf das vom vorherigen Team abgestellte Kart. Bei jedem Kartwechsel ist eine Standzeit von 60* Sekunden vorgesehen. 

Während des Karttausch werden Transponder und Startnummerntafel vom Bahnpersonal auf das neue Kart montiert. Das Wechselkart wird vom Personal vor dem Rennen kurz warm gefahren.

Benötigte Sitzeinlagen sind selbsständig von dem jeweiligen Team zu wechseln.

Das Anschieben der Karts ist nicht erlaubt. Für die sichere Rückkehr auf die Strecke ist der Fahrer selbst verantwortlich.

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*kann noch geändert werden

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§8 Flaggensignale / Zeitstrafen

Blaue Flagge / Blaues Licht   Überholen lassen

Gelbes Licht Gefahr auf der Strecke / sofortiges Anhalten aller Fahrer auf der Bahn

Rote Flagge Rennabbruch / Runde beenden und erneute Startaufstellung

Schwarz/Weiße Flagge Verwarnung wegen unsportlichen Verhalten

Schwarze  Flagge mit Kartnummer Zeitstrafe oder Disqualifikation

 

Zeitstrafen

Der Fahrer begibt sich in der nächsten Runde in die Boxengasse, das Kart muss an der Haltelinie zum

stehen kommen, dann beim Rennleiter noch mal stoppen und erst nach Freigabe wieder anfahren.

Zeitstrafen / Disqualifikation liegt im Ermessensspielraum der Rennleitung

Grob unsportliches Verhalten während des Rennens wird nach der Intensität des Vorfalls,

jedoch nicht unter einer Verwarnung geahndet, in diesen Fällen entscheidet die

Rennleitung über den Einzelfall. Die Rennleitung behält sich vor, diejenigen Fahrer vom

Rennen auszuschließen, die durch undiszipliniertes oder dem Ansehen des Sports

schadendem Verhalten auffallen.

Als grob unsportlich gilt es auch, ein deutlich schnelleres Kart nicht vorbei zu lassen. (ausgenommen bei Platzkampf nach dem letzten Kartwechsel).

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Strafen:

Das Auslösen einer Gelblicht Pfase (nicht bei technischen Defekten):   Stop & Go Strafe

Das Überfahren der Haltelinie:       Stop & Go Strafe

Das zu frühe losfahren bei der Haltelinienampel:      1 Minute

Das zu frühe losfahren bei den Buzzern:     Die höhe der Standzeit ergibt sich aus der verbleibenden Buzzern Zeit

Das Überfahren der Boxenausfahrtlinie:     5 Sekunden

Das anschieben der Karts beim Fahre-Kartwechsel:  5 Sekunden

Pro nicht absolvierten Fahrerwechsel werden 5 Runden abgezogen

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Grundsätzlich gilt:

Alles, was nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten!

 

§9 Salvatorische Klausel

Die von der Rennleitung getroffenen Entscheidungen sind endgültig und unanfechtbar.

Die Rennleitung ist zur Regelung der Veranstaltung berechtigt, gemäß § 315 BGB später

erkannte Lücken der Bestimmungen der Ausschreibung zu schließen, die Bestimmungen zu

ergänzen und sie verbindlich auszulegen. Sollte eine Bestimmung dieses Reglements

unwirksam sein oder werden, so wird dadurch die Wirksamkeit dieses Reglements nicht

berührt. Die unwirksame Bestimmung ist dann durch eine solche wirksam zu ersetzen,

welche den Sinn und Zweck der unwirksamen Bestimmung am nächsten kommt.